马斯克从美国政府拿了多少钱？

导读

约360亿美元，后果呢？

正文共：2372字

撰文：薄雾

在当今风云变幻的商业世界里，Elon Musk以其颠覆性的创新和大胆的愿景闻名于世。然而，很少有人关注到，正是美国政府——无论是联邦、州还是地方层面——通过各种合同、贷款、补贴、税收优惠和监管机制，为Musk旗下的企业提供了庞大的财政支持。没有这些来自政府和纳税人的资金，今天的Tesla和SpaceX可能根本无法实现如此迅猛的发展。本文将详细解析这些资金的来源和数额，并试图估算出Musk企业总体上从美国政府那里获得了多少“援助资金”。

SpaceX：政府合同的巨额注入

自2008年以来，SpaceX不断刷新着航天领域的纪录，同时也获得了美国政府大量的合同和研究资助。根据统计数据，SpaceX从联邦各大机构获得的合同、拨款和研究奖励总额约为210亿美元。具体来看，其中仅NASA的合同就占据了约146亿美元。这些合同涵盖了从向国际空间站输送补给、载人航天任务，到研发新一代月球着陆器等各个领域。同时，国防部以及情报机构的合同也为SpaceX带来了不菲的收入，如果所有合同选项都得以完全执行，其潜在收益甚至可能超过目前的数字。

对于SpaceX而言，这些合同不仅仅是资金支持，更是技术验证和市场认可的重要标志。政府合同让SpaceX有机会与世界上最顶尖的技术团队合作，并在激烈的国际竞争中占据一席之地。可以说，没有美国政府的巨额支持，SpaceX今天在商业发射、载人航天和国防领域的突破性成就，恐怕难以想象。

Tesla：多渠道支持构筑产业帝国

相比SpaceX，Tesla在直接联邦合同方面的数额相对较小。据公开的支出记录显示，Tesla直接获得的联邦合同金额仅约450万美元，这个数字在总额上看来似乎微不足道。然而，Tesla从政府获得的支持远不止于此，其主要分布在以下几个方面：

1. 贷款与补贴

在Tesla的早期发展阶段，美国政府曾为其提供关键性的资金支持。2009年，Tesla获得了美国能源部提供的低息贷款，金额高达4.65亿美元。这笔贷款不仅帮助Tesla渡过了早期的资金难关，也为其后续在电动汽车技术和制造工艺上的突破奠定了坚实基础。

此外，Tesla在建设各大制造基地时，也得到了州和地方政府丰厚的激励政策。例如，内华达州为了吸引Tesla在当地建设Gigafactory，提供了一揽子激励措施，总金额估计约为13亿美元；而纽约的Buffalo Billion项目则为Tesla的太阳能屋顶工厂提供了近10亿美元的支持。加上早期获得的低息贷款，这部分贷款与补贴的总额大约在27.65亿美元左右。

2. 消费者税收优惠

为了推动电动汽车普及，美国联邦政府曾设立了高达7500美元的电动车税收抵免政策。这一政策在Tesla车辆符合资格的时期内，共计减免了约34亿美元的税收，从而大大提升了Tesla产品在消费者心中的吸引力，间接促进了其销量和市场份额的扩张。

3. 排放和监管信用

虽然这部分收入并非直接来自政府拨款，但在政府制定的环保法规下，Tesla通过生产零排放车辆获得了大量的碳排放信用，并将其出售给那些难以满足排放要求的传统汽车制造商。据估计，Tesla通过这一机制获得的收入超过了100亿美元，成为其利润的重要组成部分。

综上所述，单就Tesla而言，从各类贷款、补贴、税收优惠以及通过监管信用获得的收益累计，总额大约为：

• 贷款与补贴：约27.65亿美元

• 消费者税收优惠：约34亿美元

• 排放信用：约100亿美元

虽然直接联邦合同仅为微不足道的450万美元，但将所有渠道叠加起来，Tesla从政府和公共政策中获得的支持总额大致在150亿美元左右。

总体估算与影响

将SpaceX与Tesla两大核心企业的政府支持相加，我们可以得到如下估算：

• SpaceX：约210亿美元

• Tesla：约150亿美元

合计总额大约为360亿美元。这一数字显示出，在过去的十几甚至二十年里，Musk旗下的企业在技术研发、生产扩张和市场开拓过程中，依赖于美国政府源源不断的资金支持和政策激励。

不可忽视的是，这些资金支持并非单纯的“赠与”，而是通过合同、贷款、税收优惠等多种形式体现出来的。政府在鼓励高科技、新能源和航天事业发展的同时，也无形中为Tesla和SpaceX等企业提供了极大的市场竞争优势。

活脱脱的现代版“农夫与蛇”的故事

有趣的是，这些美国政府巨额支持大部分发生在奥巴马、拜登这些民主党执政的时期，但结果是Elon Musk近年来全面右转，并走向极端，花巨资为川普助选。

（川普在竞选演讲中朗读“农夫与蛇”的故事）

在这些巨额支持为其企业铺就成功之路后，Elon Musk本人却将政府部门视为“效率低下”、“腐败浪费”的代名词。在辅佐川普就任后，通过其新成立的DOGE部门（即“政府效率部”）获得了极大的权力，对政府机构痛下杀手。他在演讲中手持电锯，形象地宣称要“砍掉”政府的冗余开支、大规模解雇政府雇员，并不断炮制谣言，如“政府给死人发钱”、“官员贪污腐败”等，试图将整个政府塑造成美国人民的“公敌”。

Musk的这种做法，一方面反映了也许在他的认知里过去政府对他扶持得还不够，还有人认为是他未被拜登邀请参加新能源汽车白宫会议而耿耿于怀；另一方面，也暴露出他试图借机放松对自己企业的监管。例如，他公开表示，未来Tesla将不再受限于严格的自动驾驶安全监管，SpaceX的火箭发射考虑环境影响而束手束脚。

Musk的如意算盘是如果取消对Tesla的监管和取消新能源汽车的税务优惠，他不仅能进一步巩固自己的市场领先地位，更能利用这种局面打击竞争对手，使得那些依赖政府扶持的新兴企业或传统汽车制造商在转型过程中雪上加霜。

改革应有理性与渐进性

减少政府开支、提高行政效率无疑是一个国家发展的正当目标。然而，任何改革都必须以严格审计、科学规划和循序渐进为前提。当前，Musk通过激进手段试图一刀切地“砍掉”政府冗余，虽然在表面上看似能够迅速降低成本，但实际上这种盲目的“速战速决”可能会破坏公共服务、扰乱政策执行，并在长期内损害国家整体利益。

综合来看，从2008年至今，Musk旗下的SpaceX和Tesla共从美国政府获得了大约360亿美元的支持资金。这些资金不仅助推了企业的技术突破和市场扩展，也为今天的商业巨头奠定了坚实的基础。然而，正是这些政府支持在成就辉煌的同时，也使得Musk在成功后视政府为“敌人”，试图通过激进手段取消对自己企业的监管，进而打击竞争对手。政府改革理应建立在科学严谨、循序渐进的基础之上，而非任由个别亿万富翁以个人意志肆意为之。