阿曼表示，近期正与伊朗就确保航运通过霍尔木兹海峡的新路线协议展开积极谈判。双方在周六均称讨论正在推进，但协议能否最终敲定、何时完成，仍没有明确时间表。伊朗同时警告，即使达成安排，海峡也不会立即全面重新开放。该水道通常承载全球约五分之一的石油和天然气流量，谈判因此受到能源运输与军事安全形势的双重牵动。

伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格齐（Abbas Araghchi）表示，谈判已进入最后阶段，但海峡重开仍“取决于其他条件”（“subject to other conditions”）。他所说的条件包括伊朗从美国获得赔偿，理由是德黑兰认定美国违反了双方在6月签署的谅解备忘录。那份协议被称为备忘录（MoU），签署后很快破裂，外交谈判也随之中断，双方在数日后恢复了针锋相对的攻击。

自美国和以色列在2月对伊朗展开攻击以来，德黑兰实际上封锁了霍尔木兹海峡。近期讨论的重点并不是立即恢复原有航运秩序，而是探索伊朗与阿曼之间建立一条新通行路线的可能性。阿曼外交部警告，不应攻击可能妨碍谈判的船只；这项表态既涉及航行安全，也反映出任何新安排都需要在实际通航前经受住军事行动的考验。

伊朗安全负责人穆罕默德·巴克尔·佐勒卡德尔（Mohammad Baqer Zolqadr）向半官方通讯社塔斯尼姆（Tasnim）表示，除非美国“纠正其行为”（“corrects its behaviour”），霍尔木兹海峡不会重新开放。他说，美国需要满足伊朗提出的六项要求，其中包括停止对伊朗的威胁、解除对伊朗港口的海军封锁，以及释放被冻结的资产。相关要求显示，通航问题已与更广泛的安全、经济和协议争议捆绑在一起。

美国总统川普（Donald Trump）在本周稍早表示，与伊朗达成协议“可能很快”（“could be soon”）。副总统JD·万斯（JD Vance）周六则表现得更为谨慎。他接受福克斯新闻（Fox News）采访时说，即使取得进展，仍有工作要完成，并表示：“我们现在确实处在比赛中段，这件事还没有结束。”两人的表述存在明显差异：前者强调协议前景，后者则避免把进展等同于最终结果。

万斯还说，美国正在运用外交、经济和军事工具，以确保美国人民获得最佳结果。他表示，当前工作的重点之一，是建立交通方案，让船只能够安全通过海峡；同时声称，从海湾驶出的石油数量将与美国军事行动于2月28日开始前相同。有关伊朗可能向过峡船只收费的报道，费率据称约为货物价格的5%至7%，但这一说法尚未得到确认。万斯则淡化相关报道，称伊朗已告知美国，没有对霍尔木兹海峡征收通行费的计划。

航运安全事件仍在不断增加压力。阿联酋周六表示，一艘隶属于其国有石油公司阿德诺克（Adnoc）的油轮在通过海峡时遭伊朗袭击。阿联酋外交部称，这起“敌对的伊朗攻击”使用导弹击中油轮，但没有人员伤亡。英国海上贸易行动机构（UK Maritime Trade Operations）同日报告，一艘船在阿曼近海被“不明射弹”击中并起火，火势已经扑灭，也没有人员伤亡。

目前尚不清楚英国海上贸易行动机构所说的船只，是否就是阿联酋通报的阿德诺克油轮。两起报告的关联未获确认，但均发生在谈判所涉及的航运区域，令新路线安排面临具体的识别、护航和风险管控问题。阿曼外交部关于避免攻击航运的警告，也是在这类事件背景下发出。

海峡危机还与红海方向的封锁相互叠加。也门境内获伊朗支持的胡塞武装自7月20日起封锁沙特阿拉伯的红海港口，使连接海湾、红海及更远市场的航运安全同时承受压力。美国方面强调石油流量和船只安全，伊朗方面则把通航条件与美国行动、赔偿及冻结资产相联系，阿曼推动的谈判能否转化为可执行协议，仍取决于这些条件是否出现变化。

目前可以确认的是，双方已承认讨论取得进展，却没有公布签署安排或全面开放海峡的日期。即使新路线协议进入文本阶段，油轮和其他商船仍需面对袭击风险、通行规则及各方承诺是否落实等问题。霍尔木兹海峡的下一步状态，将继续取决于谈判进度与军事行动能否同时降温。